Nel settembre 1983 la Ritmo Abarth riprende per il MY 1983 le modifiche apportate al resto della gamma Ritmo alla fine del 1982. Il suo peso diminuisce di 30 kg. L'Abarth diventa 130 TC e si adorna di una vera e propria calandra a quattro fari, il motore guadagna 5 CV1 a soli 5.800 giri con l'adozione dell'accensione elettronica Magneti-Marelli Digiplex. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è ridotta a 8 secondi. Questa versione gareggerà in numerose competizioni nel Gruppo N del Campionato Europeo Rally con il supporto non ufficiale di Fiat, Abarth offrendo numerosi kit di trasformazione per le vetture in competizione.
dopo un po di storia del modello ritmo130-TC … vi presentiamo il nostro RITMO ABARTH 130-TC